Compresoare climatizare masina noi si reconditionate, aer conditionat pentru Renault

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Va racorim vara, va incalzim iarna si oricind aveti nevoie de putina caldura, va facem vint in zile toride si la viteze mari ale masinii. Va punem la punct climatizarea masinii si va rezolvam problemele, va putem la dispozitie aer conditionat in autovehicul tot timpul anului.

Cu alte cuvinte, vindem compresoare noi si reconditionate la pret de depozit, va oferim livrare imediata, livrare gratuita si livrare la cel mai bun pret din Europa. Reconditionam compresoarele pe care le aveti deja: schimbam rulmentii si va oferim suport.

Vizitati http://www.compressor-express.ro pentru o oferta excelenta.

Numele produsului: Citroen-Fiat-Lancia-Peugeot-Renault-01-7V16-PV6

• Product ID: 20623


• Producator: Sanden


• Numarul de fabricatie: 1209, 1209F


• Nr OEM: 9630014080


• Tipul: 7V16, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 120 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Dacia-Renault-01-6SEL14C-PV6

• Product ID: 306127


• Producator: Denso


• Numarul de fabricatie: 447150-0021, 447150-0022, 447150-0023


• Nr OEM: 8200939386


• Tipul: 6SEL14C, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Nissan-Opel-Renault-01-V5-PV6-REMAN

• Product ID: 10612R


• Producator: Delphi-Harrison


• Tipul: V5, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 123 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Nissan-Opel-Renault-03-DCS17ECR-PV7

• Product ID: 50707


• Producator: Valeo


• Numarul de fabricatie: 506041-0300, Z0008804, Z0008944, Z0008944A


• Nr OEM: 8200454172


• Tipul: DCS17ECR, Tipul cuplungului: PV7, Diametrul cuplungului: 115 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Nissan-Renault-06-6V12-PV7-REMAN

• Product ID: 20712R


• Producator: Sanden


• Tipul: 6V12, Tipul cuplungului: PV7, Diametrul cuplungului: 130 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Opel-Renault-03-7SBU16C-PV6

• Product ID: 30698


• Producator: Denso


• Numarul de fabricatie:  447170-4842, 447220-8620, 447220-8622, 447220-8623, 447220-9480


• Nr OEM: 7701056791, 7701474008


• Tipul: 7SBU16C, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Pentru a vedea lista completa a compresoarelor Renault accesati pagina asta.

Dacia Dokker, primele imagini oficiale

[caption id="" align="alignleft" width="610"] Dacia Dokker[/caption]

Promotor a publicat în cursul zilei de luni primele imagini oficiale ale Daciei Dokker.

Noul model Dacia dispune de cinci locuri şi de un portbagajfoarte generos pentru clasa sa, afirmă constructorul român. Accesul la locurile din spate se face prin una sau două uşi culisante, iar spaţiul destinat pasagerilor este suficient pentru ca cinci adulţi să călătorească în condiţii confortabile. Se spune că Dacia Dokker este destinat persoanelor care îşi doresc o maşină spaţioasă cu costuri de întreţinere scăzute.

Dacia Dokker va fi fabricată şi în versiunea Van. Acest model se adresază firmelor mici, fiind un vehicul comercial perfect pentru oraşele aglomerate. Denumirea Dokker este un derivat al termenului în limba engleză "dockworker" - muncitor în port. Acest nume subliniază robusteţea şi capacităţile practice ale noului model Dacia. Dokker va avea lansarea oficială în al doilea semestru al acestui an, când vom afla şi restul detaliilor.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Vindem compresoare climatizare masina noi si reconditionate. Vizitati http://www.compressor-express.ro pentru o oferta excelenta.

Related External Links

• Dacia Dokker- primele imagini oficiale | www.km1.ro


• Dorohoi Stiri - Dorohoianul VEZI cum arată cel mai nou model DACIA


• Poze Dacia Dokker: primele imagini oficiale si reale cu noua Dacia ...


• Dacia Dokker și Dokker VAN, prezentate în premieră mondială în ...

Compresoare climatizare masina noi si reconditionate, aer conditionat pentru Dacia

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Va racorim vara, va incalzim iarna si oricind aveti nevoie de putina caldura, va facem vint in zile toride si la viteze mari ale masinii. Va punem la punct climatizarea masinii si va rezolvam problemele, va putem la dispozitie aer conditionat in autovehicul tot timpul anului.

Cu alte cuvinte, vindem compresoare noi si reconditionate la pret de depozit, va oferim livrare imediata, livrare gratuita si livrare la cel mai bun pret din Europa. Reconditionam compresoarele pe care le aveti deja: schimbam rulmentii si va oferim suport.

Vizitati http://www.compressor-express.ro pentru o oferta excelenta.

Numele produsului: Dacia-01-7V16-PV6

• Product ID: 206124


• Producator: Sanden


• Numarul de fabricatie: 1194


• Nr OEM: 8200526884, 8200600135


• Tipul: 7V16, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Dacia-02-7V16-PV6-REMAN

• Product ID: 206125R


• Producator: Sanden


• Tipul: 7V16, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Dacia-06-7V16-PV6-REMAN

• Product ID: 206133R


• Producator: Sanden


• Numarul de fabricatie: 1296


• Nr OEM: 8200750525


• Tipul: 7V16, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Numele produsului: Dacia-Renault-01-6SEL14C-PV6-REMAN

• Product ID: 306127R


• Producator: Denso


• Tipul: 6SEL14C, Tipul cuplungului: PV6, Diametrul cuplungului: 125 mm, Volt: 12 V

Pentru a vedea lista completa a compresoarelor Dacia accesati pagina asta.

Aventură 100% românească, cu ultima DACIA CLASICĂ: Dacioţii pînă-n Mongolia

Acum cîteva zile Jurnalul a scris despre proiectul a trei români care vor să parcurgă o parte importantă a două continente (Europa şi Asia) cu o Dacie clasică cu ocazia raliului mongol.

Iulian, fost publicitar, Alexandru, editor foto la Jurnalul Naţional, şi Nicu, biciclist şi actual corporatist, vor merge cu o Dacie până Mongolia, în cadrul raliului umanitar Mongol Rally 2012. Este pentru prima dată când o Dacie va ajunge în Mongolia şi este prima Dacie care participă la acest raliu.

Cei trei „dacioţi” şi maşina tuturor românilor, Dacia 1310, vor parcurge în această vară 15.000 de kilometri, de la Bucureşti tot spre Est, până în Ulan Bator, capitala Mongoliei. Vor trece prin 15 ţări, dintre care Azerbaijan, Turkmenistan şi Uzbekistan, vor ajunge la Marea Aral şi vor traversa Pamirul – a doua cea mai înaltă şosea din lume, aflată la peste 4.500 de metri, dar şi deşertul Gobi.

Startul se va da la Praga la 16 iulie, iar aventura va dura, după toate probabilităţile, aproape două luni. Două luni pe cont propriu: fără ajutorul organizatorilor, fără asistenţă tehnică sau medicală şi fără aer condiţionat.

Deşi niciunul nu a avut Dacie, Iulian, Alexandru şi Nicu vor participa la Mongol Rally cu o Dacie 1310, un produs clasic românesc, înainte de “era” Renault.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Cu siguranţă dacioţii ar avea mare nevoie de un sistem de climatizare bun ca să facă faţă căldurii din vara asta, dar Dacia clasică nu oferă această opţiune. În schimb noi vindem compresoare pentru climatizarea auto de calitate, oriunde aţi fi în România, la un preţ excelent.

Renault-Dacia este alături de proiectul Let's Do It, România! pentru a treia oară

Anul acesta este a treia ediţie a proiectului Hei-rup România (Let's do it Romania), iar Informaţii auto anunţă faptul că Renault-Dacia este alături de acest proiect pentru a treia oară.

Peste 160 de voluntari vor fi transportaţi de autocarele Dacia pentru a participa, astfel, la campania de curăţenie. Traseele acoperite de voluntari, liceeni din Piteşti, sunt: Piteşti - Tigveni, Piteşti - Vidraru şi Piteşti - Voina.

Totodată, Dacia se va implica şi în acţiunile coordonate de Primăria Mioveni, în cadrul aceleiaşi campanii, punând la dispoziţia autorităţilor locale un al patrulea autocar pentru transportul voluntarilor. Potrivit estimărilor oficialilor locali, peste 550 de voluntari din Mioveni şi localităţile învecinate se vor alătura iniţiativei „Let's Do It, Romania!” şi vor aduna deşeurile din Cartier Făget, Cartier Colibaşi Islaz, Pleaşa - stadion, podul Râul Târgului, Podul de Fier, Podul BEMO, Podul Getica, Cartier Racoviţă, Platoul ICN, Platforma SCN, Str. Gen. Lăcătuşu.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Dacia Lodgy, fabricată în Tanger (Maroc)

Săptămîna trecută Jurnalul scria despre fabricarea Daciei Lodgy în Tanger (Maroc), chiar dacă multe piese provin din România (fabrica de la Mioveni)  şi aşa zisa migraţie în deşert. Monovolumul lansat în martie la Geneva a fost testat acum două săptămîni în Maroc.

Delocalizarea produselor tradiţionale din raţiuni financiare la care au recurs de mulţi ani producătorii din vestul Europei a atins şi Dacia. Cândva de neimaginat, marca produsă la Mioveni de aproape 45 de ani a ajuns să fie fabricată şi peste hotare. Lodgy este primul model Dacia care este fabricat în afara României, Renault alegând fabrica de la Tanger (Maroc) pentru realizarea sa. Motivele sunt multiple. Dincolo de faptul că uzina de la Mioveni nu poate susţine din punct de vedere tehnologic adăugarea celui de-al şaptelea model pe aceleaşi linii de producţie, mâna de lucru este mult mai ieftină decât în România, iar livrarea către Occident, care este principala piaţă vizată pentru Lodgy, se va face mult mai uşor, datorită autostrăzilor din Spania.

Fişa tehnică, aşa cum a fost prezentată în articol, este următoarea:

Cilindre: 1.461 cmc

Putere: 110 CP/4.000 rpm

Cuplu maxim: 240 Nm/1.750 rpm

Transmisie: manuală, în şase trepte

Acceleraţie 0-100 km: 11,6 scunde

Viteză maximă: 175 km/h

Locuri: 7

Masă proprie: 1337 kg

Consum mixt oficia: 4,4 l/100 km

Volum rezervor: 50 litri

Volum portbagaj: 207 litri

Preţ: 14.700 de euro

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Vindem compresoare pentru climatizarea auto de calitate, oriunde aţi fi în România, la un preţ excelent.

Nissan România a rechemat pentru verificări 49 de masini Juke în ţară

După cum a anunţat hotnews la finalul lunii trecute, Nissan Romania a rechemat pentru verificări 49 de maşini Juke la care pot apărea probleme la o conductă de admisie aer. Se spune că din cauza problemei, în cazuri extreme şi în condiţii de viteză redusă, motorul se poate opri, nemaiputînd fi pornit.

Printre marcile care au facut rechemari anul acesta in tara se numara Dacia, Mitsubishi, Honda, Porsche, Renault si Chevrolet.

Nissan a identificat o posibila desprindere a captorului de presiune turbocompresor de pe conducta de admisie aer. Ca urmare, captorul de presiune poate masura eronat si se poate aprinde martorul de motor in tabloul de bord. In cazuri extreme, in conditii de viteza redusa, motorul se poate opri, nemaiputand fi repornit, se precizeaza in documentele trimise catre autoritatile de protectie a consumatorului.

La service se va face o verificare a conductei de admisie aer si, daca se considera necesar, va fi inlocuita in circa 20 de minute.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Vindem compresoare climatizare auto de calitate care vă sînt trimise oriunde în România, indiferent de perioada anului.

Prezentare Dacia Lodgy la salonul internaţional de la Geneva 2012

 Principala atracție la standul Dacia la salonul auto internaţional de la Geneva 2012 a fost minivanul Lodgy ce impresionează prin nivelul de confort, spațiu și preț. Prețul de bază este fixat la 9.500 de euro.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

ProTv, emisiunea România, te iubesc! şi Sarmisegetuza Regia

ProTv, emisiunea România, te iubesc! şi Sarmisegetuza Regia

Categoria: articol / Sarmisegetuza Regia

Etichetele: ProTv; Sarmisegetuza Regia; Sarmizegetura Regia; Sarmis; Dacia Nemuritoare; Dacia; Romania; Orastie; Hunedoara;

În această seara ProTv-ul a prezentat o anchetă despre situaţia actuală a Sarmisegetuzei Regia şi al aurului dacic în cadrul emisiunii Romania, te iubesc!. Sarmisegetuza Regia (sau Sarmizegetuza Regia ori Sarmis, cum i se mai spune) este fosta capitală a dacilor, se află în munţii Orăştie (Valea Grădiştei Muncelului din judeţul Hunedoara) şi este un monument încadrat în patrimoniul UNESCO.

Am fost la Sarmis în 2006, iar de atunci situaţia nu s-a schimbat prea mult. De fapt nu s-a schimbat de cîţiva zeci de ani încoace: cetatea este în paragină, drumul este la fel de prost (a fost refăcut de curînd cu costuri imense, de 78 de miliarde lei vechi, dar a fost rupt de ape), iar statul român arată o indiferenţă crasă (o adevărată boală, în opinia multora) faţă de adevărata comoară din munţii Orăştie. Doar 3% din suprafaţa cetăţii a fost cercetat de către arheologi, restul fiind străbătut de căutătorii de aur. Nu de puţine ori aceştia au găsit cantităţi însemnate de aur, argint şi kosoni (monede dacice), ele fiind apoi comercializate, de obicei în afara ţării. În mod normal, conform legislaţiei, tot ce este găsit ar trebui predat statului român, ca parte a patrimoniului cultural.

Prea puţini se ocupă cu adevărat de întreţinerea cetăţii, atît din punctul de vedere al curăţeniei (de multe ori aceasta este plină de gunoaiele lăsate în urmă de către studenţii de arheologie, arheologi şi vizitatori), dar şi din punctul de vedere al alungării tuturor celor care doresc să aducă distrugeri zonei. Printre ei se regăsesc Nunu Brilinsky (ghidul corespondentului ProTv în cetate în cadrul anchetei) şi Asociaţia Dacia Nemuritoare. Paginile lor (dacii.ro, Dacia Nemuritoare.ro) şi grupul de discuţii promovează deschiderea spre istorie.

Sarmisegetuza Regia şi cetăţile dacice din imediata apropiere sînt considerate parte din leagănul civilizaţiei noastre, dar, aparent, iubitorii de istorie sînt singura şansă pe care o are zona de a ieşi din conul de umbră în care se află acum. Statul român nu face absolut nimic pentru a amenaja, reconstrui şi valorifica cetăţile, iar fondurile europene care ar putea fi folosite pentru aşa ceva nu pot fi accesate pentru că nu există nici un administrator care să se ocupe de cele 30 de hectare protejate. La cîtă indiferenţă şi lipsă de responsabilitate arată miniştrii şi restul aparatului administrativ ai putea crede că lucrează de fapt mînă în mînă cu căutătorii de aur pentru a jefui rămăşiţele vechilor daci. O asemenea explicaţie s-ar potrivit foarte bine scandalului cu brăţările dacice care au fost găsite, vîndute şi apoi răscumpărate de statul român cu bani buni. Ancheta atinge şi acest subiect, ridicînd în acelaşi timp cîteva întrebări despre autenticitatea brăţărilor, dar rămîne de aflat răspunsurile la momentul potrivit. Cu siguranţă timpul va răspunde foarte bine la aceste întrebări.

Întrebarea de actualitate este alta: ce ai să faci tu, ca şi cititor, în legătură cu situaţia actuală? Promovarea cetăţii şi a istoriei ei există, s-au luat deja unele măsuri pentru curăţare continuă şi protejare, dar se poate face mai mult şi mai bine. E nevoie de ajutorul fiecăruia pentru a se atinge scopul dorit: o Sarmisegetuza Regia curată, cunoscută şi protejată. Vei ajuta sau nu?

Din punctul meu de vedere, adevărata comoară de la Sarmisegetuza Regia este cunoaşterea: cunoscînd de unde provenim ca popor putem evalua drumul pînă acum şi, poate, pe acela pe care-l vom parcurge mai departe. Din ce ştim pînă acum nu putem fi decît mîndri de originile noastre, ca popor, dar, într-un mod foarte straniu, preferăm să îl trecem sub tăcere. Inconştienţii lacomi preferă să-l fure, fără să ştie că cunoaşterea trecutului poate avea efecte incomensurabile din punct de vedere economic, prin turism. Unele ţări o fac deja cu mult succes. Noi n-avem nevoie decît de un ingredient elementar pentru a obţine aşa ceva: mai multa dorinţă de muncă, că de inteligenţă nu ducem lipsă.