Mitsubishi scoate la lumină o ediție de diamant pentru ASX

Articolul publicat de Capital acum două zile spune că SUV-ul compact ASX este cel mai bine v]ndut model Mitsubishi în Europa și în România. Astfel, pentru a păstra viu interesul europenilor, Mitsubishi a pus pe piață o ediție specială a acestui model.

ASX are acum în dotare acoperiș panoramic din sticlă laminată, prevăzut cu lumină ambientală (LED), iluminare interioară tot cu LED, eleron, finisaj argintiu pentru bord, scaune cu masaj, evacuare dublă și o mulțime de alte ornamente care îți iau ochii cu sclipirile lor. Să nu uităm: până și numărul de înmatriculare este evidențiat de o lampă cu LED.

Pierdute printre toate aceste „zorzoane“, dotări precum M-ASTC (sistem de control activ al stabilității și tracțiunii), HSC (sistem de asistență la pornirea în rampă), ESS (semnalizare vizuală pentru frânarea de urgență), sau ABS, EBD și Brake Override System sunt greu de descoperit, dar există, și acestea chiar au o utilitate.

Tehnologie japoneză

Sub carapacea de metal a lui ASX Diamond Edition se află unul dintre cele mai fiabile și mai docile propulsoare care pot fi găsite pe un SUV. Cei 150 CP puși la dispoziția șoferului de motorul diesel de 1.8 litri sunt mai mult decât suficienți pentru a pune în mișcare și a duce - extrem de rapid - către viteze superioare vehiculul de 4,3 metri. ASX este printre puținele SUV-uri diesel la care răspunsul motorului la acționarea pedalei de accelerație este aproape instantaneu, iar cuplul se face simțit mai repede decât te aștepți.

În privința calităților dinamice, modelul nipon se dovedește din nou la înălțime. Și asta chiar dacă, pentru a crește confortul, suspensia a fost adaptată traficulul urban, permițând astfel mașinii să intre într-un ruliu ușor atunci când virajele sunt abordate mai sportiv. Tot la capitolul tehnologie merită menționat și sistemul multimedia performant, intuitiv și, mai ales, compact. Grație posibilității de a rula pe ecran mai multe funcții precum camera video pentru marșarier, comenzile audio, telefonul sau navigația, modulul Clarion elimină o mulțime de butoane care, altfel, ar fi umplut consola centrală.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Ei se lauda cu texte de genul celui de mai jos:

Vindem compresoare pentru climatizarea auto de calitate, oriunde aţi fi în România, la un preţ excelent.

BMW lanseaza X1 restilizat

De curind BMW a prezentat primele imagini si informatii despre X1 restilizat , cel mai mic SUV BMW urmind sa fie lansat in Romania la toamna. Masina dispune de noi faruri, un interior usor revizuit, motorizari noi si tehnologii care diminueaza consumul de carburant.

Dupa cum s-a anuntat pe hotnews, Modul Eco Pro face parte acum din pachetul de tehnologii BMW EfficientDynamics, reducind consumul si emisiile poluante.

Modul Eco Pro poate fi activat de la un buton amplasat langa schimbatorul de viteze, acelasi comutator putand fi utilizat pentru a comuta in moduri precum Normal, Confort, Sport (difera in functie de echipare si motorizare).

Farurile au acum inele iluminate cu LED (angel eyes) si lumina alba, fata de lumina galbuie din trecut. Zonele de protectie din plastic au fost reduse, iar acum caroseria are mai multe elemente vopsite in culoarea masinii.

Interiorul a primit o restilizare usoara, marcata de orientarea mai pronuntata a consolei centrale catre conducatorul auto, un element distinctiv al marcii implementat prima data la jumatatea anilor ’70. Se remarca de asemenea un nou design al afisajului iDrive si folosirea de materiale noi, in special in zona gurilor de aerisire.

Portofoliul de motorizari a fost extins cu o serie de propulsoare noi cu tehnologie BMW TwinPower Turbo. Sunt disponibile acum 5 versiuni diesel si 3 benzina cu puteri intre 85 kW/116 CP pentru BMW X1 sDrive16d si 180 kW/245 CP pentru BMW X1 xDrive28i. Noutatile sunt X1 sDrive16d (85 kW/116 CP), care devine cel mai accesibil diesel si X1 xDrive25d (160 kW/218 CP). Aceasta din urma inlocuieste xDrive23 cu un propulsor tot de doi litri diesel cu doua turbine, dar care dezvolta mai multa putere.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, nu sint de incredere.

Cum este realizat compresorul pentru aer condiţionat - principii tehnice

Înregistrarea alăturată arată cum este realizat compresorul pentru climatizarea din autovehicul. Nu arată procesul tehnologic, doar schemele elementelor componente şi cum se îmbină ele pentru a rezulta produsul final.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.