Recomandări pentru folosirea climatizării la autovehicule

Mecanicii au observat din experienţa ultimilor ani că odată cu înaintarea în vîrstă a autovehiculului şi apariţia uzurilor apar de asemenea şi scurgeri periodice la agentul de răcire a sistemului de aer condiţionat. Pentru schimbarea freonului din sistemul de climatizare este nevoie de echipament specializat şi costuri destul de piperate (în funcţie de zona geografică şi de seriozitatea atelierului auto - unii profită de pe urma clienţilor).

Am cîteva recomandări pentru folosirea climatizării ca să prelungiţi folosirea în condiţii optime, întîrziind astfel apariţia uzurilor:

• Folosiţi climatizarea chiar şi în timpul iernii (de exemplu la dezaburirea parbrizului - este mult mai eficient decît sistemul de ventilaţie normal). Asta poate elimina nevoia de completare cu freon: compresorul de aer condiţionat foloseşte o garnitură pentru a reţine agentul de răcire, iar aceasta are nevoie de o peliculă de ulei. Uleiul se usucă dacă sistemul de aer condiţionat nu este folosit pe timpul iernii, astfel apar scurgeri care vor fi observate la următoarea folosire (în sezonul estival).

Recomandări pentru folosirea climatizării fără a pune în pericol sănătatea celor din autovehicul

• Atunci cînd în maşină aveţi copii mici aerul condiţionat trebuie folosit corect şi cu măsură. Medicii pediatri susţin că temperatura ideală pentru bebeluşi este cuprinsă între 24-25°C, iar aerul condiţionat nu trebuie să bată direct spre ei.


• Trebuie să ştiţi că componentele de plastic ale sistemului de ventilaţie din maşină elimină o subtanţă cancerigenă denumită benzen. Înainte de a porni climatizarea (mai ales dacă este prima oară după o pauză mai lungă) este bine să deschideţi geamurile şi să aerisiţi autovehiculul pentru a nu inhala această substanţă. În anumite cazuri, atunci cînd este vorba de femei gravide, benzenul poate provoca avort sau malformaţii la naştere.


• În mod normal umiditatea din habitaclu trebuie să fie undeva între 60 şi 70%, iar temperatura între 21 şi 25 grade Celsius. Atunci cînd umiditatea este prea scăzută şi temperatura prea mare se pierde umiditatea din interiorul nasului (care în mod normal este acoperit de un strat de mucus care îl protejează de infecţii), cavitatea nazală se usucă iar bacteriile se depun acolo şi încep să se reproducă.


• Atunci cînd folosiţi în mod îndelungat acelaşi aer în habitaclul maşinii (prin recirculaţie într-un sistem închis - nu se mai fac schimburi de aer cu exteriorul) sistemul de climatizare nu mai elimină bacteriile ci le menţine înăuntru. În timp asta duce la apariţia bolilor precum conjunctivita, rinita şi faringita.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.

Cum ne dăm seama că sistemul de aer condiţionat nu funcţionează?

Cum ne dăm seama că sistemul de aer condiţionat nu funcţionează? În general apar următoarele probleme:

• Sistemul de climatizare al autovehiculului este zgomotos. Sunetul intens ar putea fi produs de cureaua compresorului care nu mai este la locul ei sau a suferit defecţiuni.


• Aerul nu se răceşte rapid. Motivul este o posibilă scurgere de gaz. Atunci cînd nu este suficient gaz în instalaţie aerul din autovehicul nu poate fi răcit. În astfel de situaţii experţii mecanici recomandă o verificare imediată într-un centru autorizat pentru că freonul poate fi toxic pentru pasageri.


• Dezaburirea este lentă. Soluţia? Cel mai adesea cauza este filtrul de aer şi cel de polen al compartimentului pasagerilor care trebuie schimbat. Apelaţi la un service autorizat pentru acest lucru.


• Aerul rece nu este distribuit corespunzător în habitaclu. De vină poate fi oscilatorul care propagă aerul - este necesară o verificare amănunţită la un service auto.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.

Etapele unei încărcări cu freon a sistemului de aer condiţionat într-un service autorizat

Etapele unei încărcări cu freon a sistemului de aer condiţionat într-un service autorizat sînt următoarele:

• extragerea freonului din instalaţie prin intermediul unui echipament special şi reciclarea acestuia;


• îndepărtarea umidităţii din sistemul de aer condiţionat şi a impurităţilor depuse care se regăsesc în ulei;


• uleiul recuperat este colectat într-un recipient special;


• după vidarea instalaţiei pentru a îndepărta umiditatea din sistem se efectuează reumplerea instalaţiei cu cantitatea necesară de freon si ulei, cea prescrisă de producător;


• se efectuează testele de funcţionare pentru verificarea parametrilor instalaţiei;


• se curăţă conductele şi gurile de aerisire ale sistemului de climatizare cu ajutorul unui spray-sondă.

Se recomandă ca operaţia de verificare şi încărcare a sistemului de aer condiţionat să fie efectuată cel puţin o dată pe an. Este important să apelaţi la un service autorizat pentru acest lucru şi pentru a verifica periodic nivelul de freon din instalaţie.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.

Rolul compresorului în sistemul de aer condiţionat al unui autovehicul

Sistemul de climatizare auto are rolul de a răci aerul din interiorul unei maşini. Înainte de apariţia acestui sistem de aer condiţionat aerisirea se făcea exclusiv prin deschiderea geamurilor: aerul de afara intra, mai ales cînd automobilul era în mişcare, şi răcea habitaclul. Însă în perioadele extrem de calde temperaturile din interior erau aceleaşi cu cele din exterior.

Climatizarea auto funcţionează în acelaşi mod ca şi alte aparate de aer condiţionat şi asigură răcirea şi purificarea aerului din interiorul masinii. Componentele principale care trebuie menţionate acum sînt în număr de trei: un compresor, un condensator şi un evaporator.

Compresorul este o pompă care ajută agentul frigorific (freonul) să circule de-a lungul sistemului de răcire. De asemenea, comprimă agentul de racire care se încălzeşte, transformîndu-se în vapori. Freonul ajunge apoi la condensator unde este răcit cu ajutorul unui ventilator şi transformat înapoi în lichid.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.

Cum functionează aerul condiţionat (principii fundamentale)

Filmuleţul alăturat prezintă principiile de funcţionare ale aerului condiţionat. El este prezent atît în majoritatea clădirilor, cît şi în maşini (autovehicule) - principiile fundamentale rămîn aceleaşi, diferă doar aparatura folosită (în auto sînt mai mici, este nevoie de mai puţină forţă).

Pe scurt, climatizarea este un sistem complex , cuprins dintr-un circuit de aer si dintr-un circuit inchis de agent refrigerant (bucla de climatizare) . Obectivul sistemului de aer conditionat este de a scoate caldura din aerului care intra in habitaclu la trecerea prin evaporator. Caldura este restituita in aerul exterior,  sub capota motorului la trecerea prin condensator.

Principiul fizic este simplu: fluidul refrigerant (freonul) absoarbe caldura prin trecerea din starea lichida in starea gazoasa si elibereaza cadura la tecerea din starea gazoasa in starea lichida. In circulatia in interiorul buclei de climatizare fluidul refrigerant trece succesiv din stare gazoasa in stare lichida.

Daca ati ajuns aici inseamna ca vrei un compresor pentru climatizare masina care sa va puna la punct aerul conditionat. Nu va ofer asa ceva, n-am la vinzare nici un compresor clima, dar am un avertisment: NU CUMPARATI PRODUSE DE LA http://www.compressor-express.ro si nici de la Glomark International Trade and Services Deposit Company (firma care este in spatele retelei de website-uri compressor-express). Am avut o experienta foarte proasta cu ei, sa nu aveti incredere in ei, sint de evitat.